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中华麦网

2018-10-31

到本周后半周,虽有转债申购资金解冻,但资金面恐怕难以显著改善,季末前仍会以偏紧为主,从更长时间来看,在央行强调调节好货币“闸门”,流动性紧平衡会是常态。  业内人士指出,MPA考核对季末流动性的冲击不容小觑,同时,近期同业存单量价齐升,则表明银行体系去杠杆任重道远,金融机构杠杆操作、期限错配、资金传递链条拉长可能进一步放大流动性冲击;对季末流动性波动仍需保持高度警惕,季末前资金面可能会持续保持紧张状态。  这位业内人士进一步表示,因经济企稳,央行流动性投放意愿下降,而出于防风险等考虑,央行甚至有意维持必要的流动性压力。之前资金面紧张倒逼央行“放水”的情况屡次出现,这种情况不可能一直持续,金融机构一味依赖央行救助,却不主动加强风险管理,只会造成风险积聚,因此,从防风险及降低道德风险的角度触发,央行可能会“给点颜色看看”,以促使金融机构加强风险管理、主动去杠杆。

  他们先是电话打过去,许多人不理不睬;再给人寄挂号信,邮票花了八百块钱;再不行就上门去找。

协议确定监护人应当尊重被监护人的真实意愿。【专家解读】苏泽林:“遗嘱指定”和“协议确定”监护人是民法总则的一大创新。父母在身患疾病时,可以通过遗嘱指定监护人的形式,安排好未成年子女的监护后事,以利于孩子的健康成长。当前,离婚现象普遍,父母在离婚时,可以通过协议确定谁做未成年子女的监护人,但必须尊重孩子的真实意愿。

(央视记者赵晶)  央视网消息(新闻联播):全国人大常委会委员长张德江21日在人民大会堂会见总理内塔尼亚胡。

濮阳县网发文,3月22日上午8点半左右,濮阳县第三实验小学发生一起学生踩踏事故。事故造成一名学生因抢救无效死亡,多名学生受伤。濮阳县人民政府通报称,事故发生后,受伤学生立即被送往医院进行全力救治,而事故的原因正在进一步调查之中。据媒体报道,目前已致2人死亡,20人受伤,其中2人重伤。河南省濮阳县宣传部部长纠正,媒体所报学生死亡人数存在错误,目前只有一名学生抢救无效死亡。

据滁州网报道行走在高出路面约米的人行道上,遇到路口,免不了要上、下坎。

这坎对青年人来说不难,但对老年人、行走不便的人以及盲人来说,却是一道真正的坎。

图为明光西路改造后的人行道无障碍缘石坡道。 道路上的坎,是百姓心中的坎,更是影响城市文明的一道坎。 为了消除这道坎,今年6月起,滁城对盲道、人行道缘石坡道等城市道路无障碍设施进行了改造提升,目前已完成明光西路、天长路、中都大道等中心城市15条道路提升改造,其余40条道路今年底完工。 放缓路口人行道缘石坡道,与道路无缝对接;新建及改造斑马线无障碍缘石坡道,让市民通行无阻碍;补齐、改造提升盲道,关爱盲人;……这些暖人的小细节,让滁城畅行无障碍,让这座城市更有温度。 改造无障碍设施,方便市民出行盲道、无障碍设施是城市文明程度最直观的体现,也直接关系着老百姓的出行。

对于这样的民心工程,市市政处今年6月起对滁城中心城区主次干道盲道、人行道缘石坡道、斑马线无障碍缘石坡道等进行改造提升。

昨日上午,记者在南谯北路苏宁广场附近的道路上看见,人行道与广场道路相交处是一个放缓的坡道,行人行走十分方便。

一位拉着买菜用的手拉车经过的大爷,拉着小车上下人行道非常方便,无需再提起手拉车通行。 记者观察到,还有一些推着婴儿车经过的市民,上下人行道毫无阻碍。

方便多了,我们推婴儿车出来的,就怕上上下下地搬车。 市民刘女士说,最近发现滁城街头不少人行道进行了改造,出行的路更加平坦,也更便民了。 在明光西路滨湖小区门前,一条人行道从小区门口通向马路对面,人行道两端均穿过绿化带延伸至非机动车道,这是刚刚改造过的斑马线无障碍缘石坡道。 原本人行道通向绿化带,造成行人无路可走的尴尬。

改造后,行人通行没有阻碍了。 市市政处一位负责人告诉记者,提升改造城市道路无障碍设施,可进一步提升城市品位,提高人民生活质量,建立健全城市基础设施,确保行动不便者能方便、安全使用城市道路。

从规划建设入手,让出行无障碍昨天是一年一度的重阳节,根据市民政部门统计,滁州市人口已呈老龄化趋势。 无障碍环境建设则是应对人口老龄化的必备条件,也是关爱保护残疾人的人文体现。

据了解,无障碍设施主要包括缘石坡道、盲道、无障碍出、轮椅坡道、无障碍楼梯和台阶、无障碍电梯、无障碍厕所、无障碍机动车停车位等。 今年7月,市规建委下发通知,要求无障碍环境建设必须从规划建设环节开始,凡是城镇新建、改建和扩建的道路、城市广场、城市绿地、居住区、居住建筑、公共建筑、历史文物保护建设无障碍建设与改造等建设工程都要进行无障碍设计和建设。 从规划建设环节做起,解决了新建工程必备无障碍设施,而城市已有基础设施则需要进行改造。

城市道路无障碍设施则是其中之一。

到目前为止,市市政处已整体改造明光西路、龙蟠大道、中都大道、南谯路、西涧路、天长路等中心城区道路15条,其中完成中心城区市管主次干路路口无障碍缘石坡道新建及改造750余处,斑马线无障碍缘石坡道新建及改造60余处,补建人行道、盲道约2000平方米。 改造道路的人行道,在交叉路口、街坊路口、广场出入口、单位出入口及人行横道等处设置缘石坡道,设置率为100%;市中心主干道、广场、商业步行街等人行道,盲道的设置率达100%;城区主干道、次干道、支路、街道的人行道等各种路口的坡化率达到95%;城区道路坡道的起点与终点提示盲道设置率达90%。 据悉,其余40条道路正在改造中,预计今年底完工。 (记者王琼文/图)。